Accesos por carretera a la ciudad de Estrasburgo

Mapa de accesos por carretera a la ciudad de Estrasburgo (formato PDF).

Accesos por carretera a la ciudad de Estrasburgo

Estrasburgo se encuentra en una posición estratégica en el corredor del Rin, cerca de la frontera con Alemania. Su red viaria conecta la ciudad con París, Metz, las principales ciudades de Alsacia, Suiza y Alemania.

Principales accesos

A4 — París y Metz

La A4 constituye el principal acceso desde el oeste y noroeste. Comunica Estrasburgo con Metz, Reims y París y llega hasta el sector norte de la aglomeración, donde conecta con la red A35/M35.

A35 / M35 — eje norte-sur

La antigua A35 atraviesa el área de Estrasburgo de norte a sur. Dentro de la Eurometrópoli, el tramo principal pasó a denominarse M35 desde el 1 de enero de 2021.

Este corredor permite acceder:

• desde Lauterbourg y Alemania, por el norte;
• desde Colmar y Mulhouse, por el sur;
• hacia las zonas centrales de Estrasburgo;
• hacia Illkirch-Graffenstaden, Ostwald y Geispolsheim.

A355 — Contorno Oeste de Estrasburgo

La A355, conocida como Contournement Ouest de Strasbourg, constituye una circunvalación occidental que permite desviar una parte del tráfico de tránsito alrededor de la ciudad.

Su función es especialmente importante para el tráfico de largo recorrido. De hecho, los vehículos pesados de más de 3,5 toneladas que están en tránsito por la Eurometrópoli deben utilizar la A355 en lugar de atravesar la M35, con determinadas excepciones vinculadas al tráfico local.

A351 — acceso occidental

La A351 conecta la red M35 con la RN4 y sirve principalmente al acceso occidental de Estrasburgo, incluyendo los sectores de Wolfisheim, Eckbolsheim y Koenigshoffen.

Desde la A4/A35, por ejemplo, se puede utilizar la salida de Cronenbourg para acceder a Koenigshoffen y posteriormente al centro.

N83 / M83 — acceso sur

La N83, continuada por el sistema de vías rápidas del sur, constituye otro de los accesos principales. Comunica Estrasburgo con el sur de la aglomeración y con localidades de Alsacia. El Ayuntamiento identifica específicamente la N83 y la A35 como accesos desde Mulhouse/Basilea.

M353 — conexión con Alemania

Al sureste de Estrasburgo, la M353 conduce hacia el puente Pflimlin, que cruza el Rin y comunica la aglomeración con Alemania. Forma parte de los principales corredores de conexión internacional de la zona.

Acceso desde Alemania

La proximidad de Alemania es fundamental para la movilidad de Estrasburgo. Los accesos desde Kehl, Offenburg y la región de Baden-Württemberg cruzan el Rin mediante distintos puentes y conectan con la red urbana y metropolitana.

Uno de los principales corredores es el que comunica Estrasburgo–Kehl, mientras que el puente Pflimlin ofrece una conexión más meridional y permite distribuir el tráfico hacia la red M353/M35.

Acceso al centro

El tráfico que llega desde las autopistas no se dirige directamente a la zona peatonal de la Grande-Île. Se distribuye mediante las vías rápidas urbanas y después por las avenidas y calles radiales.

Por ejemplo:

• Desde A4/A35: salida de Cronenbourg → Koenigshoffen → Route des Romains → centro.
• Desde A35 por el sur: salida de Porte de Schirmeck → Place de l’Étoile → sectores de Krutenau y centro.
• Desde el norte: los accesos por A4/A35 permiten entrar hacia Schiltigheim, Bischheim y los barrios septentrionales.
• Desde Alemania: los cruces del Rin conectan con los sectores orientales de Estrasburgo.

Regulación del tráfico

La red viaria de Estrasburgo está sometida a medidas específicas para reducir el tráfico de paso y favorecer otros modos de transporte. La M35 tiene actualmente restricciones para el tránsito de vehículos pesados, mientras que la A355 permite canalizar buena parte del tráfico de larga distancia.

Además, la Zona de Bajas Emisiones (ZFE-m) cubre prácticamente toda la Eurometrópoli, aunque determinados corredores de tránsito, entre ellos sectores de la A4, A35, M35 y M353, están excluidos del perímetro para mantener los itinerarios de paso.

Resumen

 
En conjunto, Estrasburgo dispone de una red de acceso radial complementada por la A355, mientras que la M35 funciona como el principal eje de distribución dentro de la aglomeración. Esta configuración permite separar progresivamente el tráfico de tránsito del tráfico destinado a la propia ciudad.